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防火神器|深圳T3航站楼选用“SDW”高硼硅防火玻璃

来源:施达沃防火科技(深圳)有限公司  作者:编辑  日期:2021-9-30
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    机场航站楼的建筑应符合现行国家标准《民用机场航站楼设计防火规范 》GB51236-2017的要求。 考虑到防火安全以及美观通透, 深圳机场卫星厅选用施达沃防火科技(深圳)有限公司作为防火玻璃系统供应商。
  

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  谨此感谢各支持单位:

  深圳市机场股份有限公司

  中国建筑第八工程局有限公司

  广东省建筑设计研究院

  凤阳凯盛硅材料有限公司

  深圳机场卫星厅简介

  深圳机场T3航站楼设计年吞吐量4500万人次,随着深圳机场航空主业快速发展,去年机场年旅客吞吐量已超过5000万人次,T3航站楼达到了设计容量。为更好地服务城市社会发展,深圳机场加快推进新一期扩建工程,包括卫星厅、三跑道等。

  深圳机场卫星厅项目包括卫星厅工程、配套工程、供油工程等三个部分,位于T3航站楼北侧,机场一跑道和二跑道中间。卫星厅总建筑面积约23.5万平方米,采用,主楼、指廊屋顶采用大跨度+钢。在造型设计上,卫星厅采用“X”构型设计,设有53个廊桥机位。

  机场卫星厅由中央,东南,东北,西南和西北五个指廊组成,分为地上四层、地下一层,通过捷运系统与T3航站楼连接。作为深圳机场新一期扩建的核心项目之一,卫星厅是深圳机场打造高品质创新型国际航空枢纽的重要基础设施。

  高硼硅4.0玻璃技术参数

  《民用机场航站楼设计防火规范》GB51236-2017

  机场航站楼的建筑应符合现行国家标准《民用机场航站楼设计防火规范 》GB51236-2017的要求。 考虑到防火安全以及美观通透, 深圳机场卫星厅选用施达沃防火科技(深圳)有限公司作为系统供应商。

  3.3  布置与规范

  3.3.1  当航站楼确需与城市公共交通设施连通时,应在连通部位设置间隔不小于10m的分隔空间,并宜采用露天开敞的空间。当为非露天开敞的空间时,除人员通行的连通口可采用不低于3.00h的或甲级外,其他连通处均应采用耐火极限不低于2.00h的防火或防火玻璃墙进行分隔。

  3.3.4  航站楼主楼与指廊的连接处宜设置防火墙、甲级防火或耐火极限不低于3.00h的防火卷帘。

  3.5  防火分隔和防火构造规范

  3.5.2  设置在地下通道两侧的间之间应设置耐火极限不低于2.00h的防火隔墙。

  3.5.4  每间商店、休闲、餐饮等场所之间应设置耐火极限不低于2.00h的防火隔墙;商店、休闲、餐饮等场所与其他场所之间应设置耐火极限不低于2.00h的防火隔墙。

  高硼硅防火玻璃在机场项目中的应用

  施达沃防火科技(深圳)有限公司很荣幸为深圳机场卫星厅项目,提供及安装SDW品牌系统。施达沃C类防火玻璃系统,采用中凯盛高硼硅4.0防火玻璃。高硼硅4.0玻璃是一种性能优异的,低, 在强火焰下不会因为高温而炸裂或,具有良好的和, 被广泛应用于,以保证生命财产安全。施达沃高硼硅4.0防火玻璃系统,耐火时间超过120分钟,高达92%,超高的,在维持建筑的通透感和美观的同时,于火灾情况下仍能保证人们的视野以便于逃生和救援。

  高硼硅4.0防火玻璃可应用于门、、、挡烟垂壁、以及无要求的墙等领域。高硼硅4.0玻璃作为首选材料,还可以采用、等方法制成综合效能更佳的。

  保质保量如期竣工验收

  深圳机场卫星厅项目建筑于2018年底开工,预计2021年底投入使用。为配合工程进度,确保按时按质完全任务, 施达沃团队日以继夜,无节假日周末,春节期间仍然奋斗在卫星厅一线施工场地。 安装防火玻璃系统总施工时间只有6个月, 任务非常艰巨。在深圳市委市政府和项目运营方的号召下,在各协作单位、建设施工合作单位的支持下,我司攻克各种难关,并于2021年6月竣工验收,充分展示了施达沃防火科技产品及设计施工安装等实力。

  感谢所有为此深圳机场卫星厅项目付出辛勤与汗水的同仁,为国家的基础建设贡献一份自己的力量,献礼建党100周年。

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